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Jul 15, 2023

Alle Systeme gehen

Die Brüder Craig und Scot Uhrig, heute 38 bzw. 36 Jahre alt, geben das zu

Die Brüder Craig und Scot Uhrig, heute 38 bzw. 36 Jahre alt, geben zu, dass sie nicht sicher waren, wie die Dinge weitergehen würden, als sie 1991 ihr eigenes Schrottunternehmen gründeten.

Das Duo startete All Recycling als einen 1 Hektar großen Nichteisen-Feederhof in Englewood, Colorado, auf einem Grundstück, wo Englewood an die Stadt Denver grenzt.

In den darauffolgenden 18 Jahren haben Craig und Scot dazu beigetragen, ein Unternehmen zu leiten, das im Hinblick auf das Volumen und die Art der verarbeiteten Materialien stetig gewachsen ist. Die eingesetzte Kapitalausrüstung und die Menge an Eigentum, die All Recycling jetzt besitzt, helfen dabei, die wachsende Zahl von Kunden zu bedienen, von denen es Eisen- und Nichteisenschrott kauft und an die es verkauft.

HILFREICHER RATDie Uhrig-Brüder gründeten All Recycling nicht lange nach Scots High-School-Abschluss und als sein älterer Bruder Craig erst 20 Jahre alt war. Sie entschieden sich für das Metallrecyclinggeschäft, weil ihr Vater Bill in den 1970er und 1980er Jahren in der Branche gearbeitet hatte.

Schulleiter: Brüder Scot und Craig Uhrig

Standort: Eine 25 Hektar große Anlage mit einer Zerkleinerungsanlage, einer Nichteisenanlage und einem Bahnverladebereich liegt zwischen Englewood und Denver, Colorado; Weitere Zubringerhöfe und zwei Übergabestationen befinden sich in anderen Teilen der Region Denver

Mitarbeiteranzahl:150

Ausrüstung: 6.000 PS starker Riverside Engineering M106 Megashredder; Shredder-Nachfolgesystem mit SGM-Wirbelströmen und Sensorsortierern sowie Trommelmaschinen und einem Bivitec-Sieb; zwei Harris-Zweikolben-Ballenpressen; Alligatorschere; drei mobile Genesis-Scheren; 12 hydraulische Schrottumschlaggeräte von Terex Fuchs; 10 Komatsu-Radlader; 35 LKW; Über 100 Anhänger; und über 500 Container

Erbrachte Dienstleistungen: Recycling von Alt- und Industrieschrott aus Eisen und Nichteisen; Pannendienste für mobile Autos; Verwaltung der Übergabestation für feste Abfälle

„Er hatte sich aus dem Geschäft zurückgezogen, aber wir haben zu Beginn viel von seinem Wissen und seinen Ratschlägen genutzt“, sagt Scot. „Wir müssen meinem Vater auf jeden Fall große Anerkennung zollen.“

„Bill Uhrig besucht die Anlage immer noch häufig und ist stolz auf das, was seine Söhne erreicht haben“, sagen Craig und Scot. All Recycling begann als kleiner Feeder-Hof, der Nichteisenschrott kaufte. „Wir begannen auf etwa einem Hektar Gelände und in einem kleinen Gebäude, wo wir Nichteisenschrott sammelten und ihn dann zu größeren Verarbeitungsanlagen brachten.“ Das Unternehmen diversifizierte sich in Eisenschrott, als 1994 ein benachbartes Schrottunternehmen seine Pforten schloss Kunden fragten All Recycling, ob es Eisenschrott akzeptieren würde. Scot erinnert sich: „Wir begannen, für Ladungen zu zahlen, installierten eine LKW-Waage und kauften Eisenschrott als fortlaufenden Teil unseres Geschäfts.“

Die Entscheidung, den Umfang des Geschäfts zu erweitern, führte zu größeren Schrottmengen und höheren Investitionen in das Unternehmen, einschließlich des Erwerbs zusätzlicher Grundstücke, sagt Scot. Mitte der 1990er Jahre kaufte All Recycling seinen ersten Abrollwagen und begann mit der Weiterverarbeitung von industriell erzeugtem Schrott.

Anschließend hat All Recycling seine Präsenz in Bezug auf Grundstücke und Gebäude, Verarbeitungsausrüstung und einen Kundenstamm erweitert, der aus 12 westlichen Bundesstaaten und Kanada stammt. Die vom Unternehmen hergestellten Schrottprodukte werden über Häfen im Pazifischen Ozean und per Bahn nach Mexiko zu Verbrauchszielen in ganz Nordamerika und Übersee transportiert.

IN DER KETTE NACH OBEN BEWEGEN „Anfangs haben wir nicht viel verarbeitet und waren eher eine Zubringerwerft, aber etwa 1998 kam es zu einer Konsolidierung im Raum Denver, die für uns nicht besonders günstig war“, sagt Scot. „Also suchten wir nach anderen Wettbewerbsmöglichkeiten und installierten 1999 einen kleinen gebrauchten automatischen Aktenvernichter von Eidal.“

Die erste Zerkleinerungsanlage des Unternehmens hatte eine Leistung von nur „20 Tonnen pro Stunde – und das in einer guten Stunde“, witzelt Scot, aber es war ein wichtiger erster Schritt bei der Umwandlung von All Recycling von einem Feeder-Hof in ein Schrottverarbeitungsunternehmen.

Der Kundenstamm und die Schrottmengen von All Recycling wuchsen weiter, während Craig und Scot sich bemühten, die Ausrüstung einzurichten, um seiner neuen Rolle als regionales Schrottverarbeitungsunternehmen gerecht zu werden.

„Wir haben den ersten Zerkleinerer ein paar Jahre lang betrieben und weitere Grundstücke gekauft“, erinnert sich Scot, „und haben dann 2001 einen größeren Zerkleinerer – einen Newell 80/104 – installiert. Diese Anlage konnte etwa 40 bis 45 Tonnen pro Jahr produzieren Stunde."

Nur zwei Jahre später, im Jahr 2003, installierte All Recycling eine größere Zerkleinerungsanlage. „Wir haben einen brandneuen Texas Shredder 80/104 eingebaut, der 80 bis 90 Tonnen pro Stunde verarbeiten konnte“, sagt Scot. „Außerdem haben wir unsere Bahnkapazitäten erweitert, um mehr ausgehenden Schrott per Bahn transportieren zu können.“

All Recycling nutzte seit 2001 einen seitlichen Schienenanschluss, aber jetzt kann das Unternehmen eine größere Anzahl von Waggons bereitstellen und beladen und nimmt auch eingehenden Schrott über die Schiene und über seine Waggonswaage an.

Im Jahr 2008 kaufte das Unternehmen einen weiteren Aktenvernichter – den vierten in 10 Jahren. „Wir haben einen 6.000 PS starken Shredder von Riverside Engineering eingebaut, der etwa 250 Tonnen pro Stunde produzieren kann“, bemerkt Craig.

Das ehemals 1 Hektar große Gelände des Unternehmens ist auf 25 Hektar Land angewachsen, das dreieinhalb Stadtblöcke einnimmt und sich über die Grenze zwischen Englewood und Denver erstreckt.

Darüber hinaus betreibt das Unternehmen mehrere Zubringerhöfe in der Region und zwei Umladestationen für feste Abfälle. Craig und Scot stellen schnell fest, dass das Wachstum in diesem Jahrzehnt nur aufgrund der harten Arbeit der Unternehmensmanager und anderer Schlüsselpersonen bei All Recycling möglich war Mitarbeiterzahl von 150 Mitarbeitern. „Wir haben Manager, denen wir vertrauen und die die anderen Standorte leiten“, sagt Scot. „Wir haben einige wirklich gute Manager und Mitarbeiter, und ohne sie könnten wir nicht dort sein, wo wir heute sind.“

Eine kleinere DenkweiseNeben der Führung eines anspruchsvolleren und wachsenden Unternehmens ist es für Craig und Scot ein wichtiger Teil ihrer Philosophie, ihren Wurzeln als Feeder-Yard-Betreiber treu zu bleiben.

„Wir versuchen, alle gleich zu behandeln, vom Mann mit der Tüte Dosen bis zum Fahrer mit der Halbladung Schrott“, sagt Scot über seine und Craigs Philosophie.

„Wenn wir bei kleinen Händlern kaufen, verstehen wir sie, weil wir schon einmal in ihrer Lage waren“, fährt er fort. „Wir versuchen zu verstehen, was ihre Wünsche und Bedürfnisse sind, und versetzen uns wieder in ihre Lage. Sie müssen jeden Tag oder jede Woche Schrott verkaufen, auch wenn die Werke nicht kaufen. Wir waren schon einmal dort; wir waren in ihrer Situation.“ Schuhe und ich denke, dass wir mit dieser Händlergruppe von Kunden wirklich gut zurechtkommen.“

Craig und Scot haben außerdem Kontakt aufgenommen, um mehr über die Recyclingbranche zu erfahren, indem sie dem Institute of Scrap Recycling Industries Inc. (ISRI) beigetreten sind und sich engagieren, sowie über die Lieferkette durch die Zusammenarbeit mit Colorado Automotive Recyclers (CAR) und Colorado Verein für Recycling.

All Recycling war Teil einer Allianz zwischen Auto-Demontagebetrieben und Shredder-Betreibern, die dazu beitrug, in Colorado ein Programm zur Entfernung von Quecksilberschaltern einzurichten, bevor das nationale ELVS-System (End of Life Vehicle Solutions Corp.) eingerichtet wurde.

OPTIONEN UND CHANCENDie Geschichte von All Recycling ist größtenteils von Wachstum und Vorwärtsdynamik geprägt, aber wie praktisch bei allen Unternehmen der Branche sorgten die Marktturbulenzen Ende 2008 für eine Unterbrechung.

Der Abschwung im Jahr 2008 „kam schneller und war stärker, aber wir haben das schon einmal durchgemacht“, sagt Scot. „Das heißt nicht, dass es die Dinge nicht verlangsamt hat, und wir mussten die Arbeitszeit einiger Mitarbeiter kürzen. Aber wir waren zuversichtlich, dass es eine Erholung geben würde, also haben wir unsere Investitionspläne für Investitionsgüter durchgezogen und es nicht geschafft.“ Da scheut man sich nicht.“ Zu den jüngsten Investitionen des Unternehmens zählen eine Erweiterung des NE-Produktionsgebäudes und die Installation einer nachgeschalteten Zerkleinerungsanlage.

Der Nichteisen-Betrieb von All Recycling – der ursprünglich kleine Standort, an dem das Unternehmen seinen Anfang nahm – ist jetzt auf der anderen Straßenseite auf ein neues, 5,5 Hektar großes Grundstück und 20.000 Quadratmeter neue Innenfläche umgezogen, auf der ein Hochleistungs-Zweizylinder von Harris installiert ist Ballenpresse. Das Gebäude soll um weitere 8.000 Quadratmeter wachsen, sagt Craig.

Der Schredderhof und das Nichteisenwerk sind Knotenpunkte der Verarbeitungstätigkeit, die von einer Reihe von Komatsu-Radladern und Terex Fuchs-Materialumschlagmaschinen bedient werden. Der Fuhrpark von All Recycling aus Lastkraftwagen, Anhängern, Containern und die mobilen Autoplattierer RM Johnson EZ Crusher tragen dazu bei, den Schrott in die Werke zu bringen.

Scot sagt über den zwei Jahrzehnte dauernden Weg der Uhrig-Brüder von einem kleinen Zubringerhof zu einem großen regionalen Verarbeitungsunternehmen: „Es wird ziemlich hektisch und es bleibt viel los, aber manchmal haben wir Zeit, darüber nachzudenken, wo wir jetzt im Vergleich zu damals stehen.“ ."

Er fährt fort: „Am Anfang gab es wirklich keinen festen Plan, wohin das Unternehmen gehen würde. Wir haben im Laufe der Zeit gelernt, und wir haben gelernt, das Geschäft zu genießen und es auszubauen.“

Scot sagt, er glaube nicht, dass das Wachstum am Ende sei. „Wir suchen nach neuen Möglichkeiten, möglicherweise nach anderen Materialien und Rohstoffen, die wir prüfen können“, fährt er fort. „Wir sind beide jung, also wollen wir expandieren und weiter lernen. Wir gehen zu den Kunden, bei denen wir einkaufen, um herauszufinden, welche Bedürfnisse sie haben. Wir gehen auch zu den Verbrauchern, um zu sehen, was ein besseres Produkt für sie ausmacht.“ . Wir versuchen ständig, den gesamten Ablauf und die gesamte Lieferkette zu verstehen.“

Die Herausforderungen und Chancen werden die Uhrig-Brüder wahrscheinlich noch einige Zeit im Geschäft halten. Scot ist Vater einer 18 Monate alten Tochter und seine Familie bekommt bald ein weiteres Kind. Allerdings ist die nächste Generation derzeit noch weit davon entfernt, das Unternehmen zu leiten.

„Im Moment haben die Gegenwart und die nahe Zukunft viel zu bieten“, sagt Scot. „Es ist immer etwas los – es wird einfach nie langsamer“, sagt Scot. „Die Leitung eines Recyclingunternehmens hält einen sehr, sehr aktiv und es ist nie jeden Tag das Gleiche. Mir persönlich macht das Geschäft einfach Spaß.“

Der Autor ist Chefredakteur von Recycling Today und kann unter [email protected] kontaktiert werden.

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