Nachricht

May 29, 2023

Der erste Schnitt: Die tragbare Alligatorschere zerkleinert große Reifen und übergroßen Schrott

Es schneidet übergroße Objekte in Stücke, bevor das Material durch kleinere,

Es schneidet übergroße Objekte in Stücke, bevor das Material durch kleinere, kostengünstigere Zerkleinerer geleitet wird.

Da Aktenvernichter für bestimmte Materialarten und -größen konzipiert sind, hängen ihre Kosten nicht nur von ihrer Leistung ab, sondern auch von der maximalen Größe des zu zerkleinernden Materials.

Wenn also große Reifen oder übergroßer Schrott zerkleinert werden müssen, ist oft ein erster Zerkleinerungsschritt mit einem separaten Schersystem die Lösung. Das Konzept ist einfach: Zerkleinern Sie das Material auf eine handlichere Größe und verarbeiten Sie es dann durch günstigere, kleine und mittelgroße Zerkleinerer. Dies senkt die Betriebskosten und macht den Transport sperriger oder langer Gegenstände intakt zu anderen Standorten zur Zerkleinerung überflüssig.

Zu diesem Zweck wurden tragbare, gasbetriebene, hydraulische Alligatorscheren entwickelt, die übergroße Reifen, Baumaterialien, Bleche, Holz und Kunststoff schnell in kleinere Stücke schneiden können, damit sie geschreddert oder auf Mülldeponien transportiert werden können.

Eine Alligatorschere ist ein wichtiges Werkzeug, wenn die Größe, Form oder Zusammensetzung eines Materials vor dem Zerkleinern eine anfängliche Zerkleinerung erfordert. Alligatorscheren sind eine Art Schermaschine und zeichnen sich dadurch aus, dass die Schneidmesser aufklappbar sind und beim hydraulischen Schließen eine enge Scherwirkung erzeugt werden.

Obwohl Alligatorscheren in der Recyclingbranche gut etabliert sind, sind die meisten davon stationär. Wenn sie jedoch als tragbare Alligatorscheren konzipiert sind, können sie zur anfänglichen Zerkleinerung an jeden Ort geschleppt werden, sodass das Material für diesen Schritt nicht woanders transportiert werden muss.

„Mit einer tragbaren Plattform kann die anfängliche Zerkleinerung vor Ort durchgeführt werden, anstatt das übergroße Material zunächst zu einer stationären Schere an einem anderen Ort transportieren zu müssen und es dann möglicherweise zur endgültigen Zerkleinerung erneut transportieren zu müssen“, sagte John Neuens, Industrieberater für Milwaukee. BCA Industries mit Sitz in Wisconsin ist ein Unternehmen, das eine große Auswahl an professionellen Recyclinggeräten und Zubehör entwirft und entwickelt.

BCA Industries

Laut Neuens ist eine Hauptanwendung für Alligatorscheren das Reifenrecycling, um die übergroßen Reifen von Sattelschleppern, Personenkraftwagen oder Baufahrzeugen zu reduzieren.

Recycler verzichten oft auf die Verarbeitung übergroßer Reifen, wenn diese zu groß zum Zerkleinern sind. Dabei entgehen ihnen jedoch lukrative Entsorgungsgebühren sowie der Verkaufswert verwertbarer Schrotte wie Gummimischungen, Stahldraht sowie Kunst- oder Naturfasern.

„Wenn Recycler keine größeren Reifen zerkleinern können, scheuen sie sich vor einer möglicherweise lukrativen Einnahmequelle“, sagte Neuens. „Da viele Reifen und Materialien zu groß sind, um einfach transportiert zu werden, können tragbare Geräte den Reifen vor Ort auf die richtige Größe zuschneiden, sodass er von einem preisgünstigeren Schredder verarbeitet werden kann.“

Das Unternehmen von Neuens erkannte die Lücke im Marktangebot und entwickelte ein Produkt, das die Reduzierung der Größe von Reifen und anderen übergroßen Materialien vor der Zerkleinerung erleichtert.

Das Ergebnis ist die neue tragbare hydraulische Reifenschere PGS100 von BCA, die es Verarbeitern ermöglicht, alle PKW-, Sattelschlepper-, Bau- oder Geländefahrzeugreifen mit einem Durchmesser von bis zu 48 Zoll zu scheren. Auch andere Materialien ähnlicher Größe können vor dem Zerkleinern zerkleinert werden.

„Auf dem Markt bestand ein Bedarf an einer großen tragbaren Alligatorschere, daher haben wir auf Wunsch einiger unserer Recyclingkunden ein leichtes, schleppbares System entwickelt und hergestellt“, sagte Neuens. Er stellt fest, dass Reifenverarbeiter bereits zwei Systeme gekauft haben und weitere gebaut werden, um der Nachfrage gerecht zu werden.

Beim Reifenrecycling sorgt der 26,5 PS starke Hydraulikantrieb des Geräts dafür, dass die Reifen automatisch auf eine mobile Plattform gehoben und in handlichere Stücke geschnitten werden. Dies ermöglicht ein einfaches Scheren mit minimalem Heben und/oder manueller Handhabung.

„Wenn Sie es mit 100–150-Pfund-Reifen zu tun haben, benötigen Sie die Ausrüstung, um den Reifen auf die Plattform zu heben, bevor er geschoren wird“, sagte Neuens.

Die gasbetriebene, tragbare Schere muss nur von einer Person bedient werden, sodass sich das Recycling-Personal auf andere Aufgaben konzentrieren kann. Um die Sicherheit zu erhöhen, erfordert die Schere die Verwendung von zwei Händen, sodass sichergestellt wird, dass das Gerät nur dann aktiviert wird, wenn der Bediener bereit ist.

„Mit der Zweihandsteuerung eliminieren Recycler die Möglichkeit, dass der Bediener mit der Hand in die Quere kommt, da sie nicht mit einer Hand betätigt werden kann“, sagte Neuens.

Neben Reifen kann die Alligatorschere zum Zuschneiden verschiedenster Materialien verwendet werden, die vor der Zuführung in einen Schredder in Stücke geteilt werden müssen.

„Die Schere ist so konzipiert, dass sie vielseitig einsetzbar ist und daher für Baumaterialien, Blech, Holz oder Kunststoffteile verwendet werden kann, die vor der Zerkleinerung oder Weiterverarbeitung geschnitten werden müssen“, sagte Neuens. „Die Idee besteht darin, die Palette der Materialien zu erweitern, die Recycler gewinnbringend zu verkaufsfähigem Schrott verarbeiten können.“

Laut Neuens vervollständigt die Alligatorschere das BCA-Sortiment an Recycling- und Reifenverarbeitungsprodukten, die die Größe von Materialien von Anfang bis Ende in verkaufsfähigen Schrott zerkleinern.

Dazu gehören tragbare Alligatorscheren, stationäre/tragbare Zerkleinerer, tragbare Seitenwandentferner, Profilschneider, Förderbänder, Magnetabscheider sowie Vibrations-, Scheiben- oder Trommelsiebe.

---

Del Williams ist ein technischer Redakteur mit Sitz in Torrance, Kalifornien.