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Nov 19, 2023

Volkswagen stellt neuen Elektroantrieb APP550 mit höherer Leistung und Effizienz vor; Verfügbar in Fahrzeugen Ende des Jahres

Volkswagen bringt die nächste Elektroantriebsgeneration für den ID auf den Markt. Familie.

Volkswagen bringt die nächste Elektroantriebsgeneration für den ID auf den Markt. Familie. Die neuen APP550-Hinterradantriebseinheiten bieten höhere Leistung bei gleichzeitig verbesserter Effizienz für den ID. Modelle. Die ID. Die Familie profitiert daher sowohl von der Leistung als auch von der größeren Reichweite.

Volkswagen plant, ab Ende des Jahres die ersten Fahrzeuge mit der neuen Antriebsgeneration in einer 210 kW (286 PS) starken Version auszuliefern.

Designbasis für den neuen Antrieb bleibt der Modulare E-Antriebsbaukasten (MEB), die speziell auf Elektromodelle zugeschnittene Fahrzeugarchitektur von Volkswagen.

Da sich die Platzverhältnisse nicht verändert haben, waren wir gezwungen, einen neuen Antrieb zu entwickeln, der trotz gleicher Randbedingungen deutliche Leistungs- und Effizienzsteigerungen erzielt. Das war eine große Herausforderung für das Team der Technischen Entwicklung und der Group Components. Das Ergebnis zeigt, dass wir den Rohstoffeinsatz reduzieren und gleichzeitig die Effizienz der Fahrzeuge deutlich steigern konnten.

Der neue Antriebsstrang leistet 210 kW (286 PS) und erreicht je nach Fahrzeugübersetzung ein maximales Drehmoment von rund 550 Nm. Insbesondere das deutlich höhere Drehmoment sorgt für eine überlegene Kraftentfaltung sowohl aus dem Stand als auch bei höheren Geschwindigkeiten.

Der neue Elektroantrieb APP550 erreicht sein hohes Drehmoment durch einen weiterentwickelten Stator mit einer höheren effektiven Windungszahl und einem größeren Drahtquerschnitt. Der Rotor als Gegenstück ist mit einem stärkeren Permanentmagneten ausgestattet, der eine höhere Belastbarkeit aufweist. Auch der Antrieb wurde verstärkt, um den erheblichen Drehmomenten standzuhalten.

Wechselrichter liefert hohe Ströme. Der Strom ist ein entscheidender Faktor für die Leistung eines Elektroantriebs. Als weitere wichtige Komponente wurde der Wechselrichter so entwickelt, dass er die für mehr Leistung und Effizienz notwendigen hohen Phasenströme liefern kann. Es fungiert als steuerndes „Gehirn“ im Antriebsstrang und sorgt mit seiner Funktionssoftware für effiziente Systemabläufe. Dies gilt beispielsweise für die Taktfrequenzen und die Modulationsverfahren zur Erzeugung des Wechselstroms für den elektrischen Antriebsmotor. Dadurch kann der Antriebsmotor je nach Lastphase effizienter arbeiten.

Optimiertes Wärmemanagement durch intelligente Kühlung. Um die Effizienz des Elektroantriebs zu steigern, optimierte Volkswagen zahlreiche Komponenten im Antriebsstrang, darunter das Thermomanagement. Der neue Antrieb verfügt über ein energiesparendes Kühlsystem, das ohne elektrisch angetriebene Ölpumpe auskommt. Über die Zahnräder des Getriebes und speziell geformte Komponenten zur Ölversorgung und -verteilung ist das System in der Lage, sich selbst zu kühlen. Das erhitzte Öl wird durch den Kühlmittelkreislauf des Fahrzeugs gekühlt, wodurch der Antrieb auf Betriebstemperatur gehalten wird. Die Außenseite des Stators ist mit einem Wasserkühlkörper ausgestattet.

Volkswagen Kassel als Produktionsstandort für den Elektroantrieb.Das Antriebssystem mit Getriebe, Rotor und Stator wird im Volkswagen Group Components-Werk in Kassel produziert.

Seit nunmehr 15 Jahren entwickeln wir elektrische Antriebsmotoren und deren Getriebe und produzieren diese seit über 10 Jahren auch hier an unserem Standort. Basierend auf unserer langjährigen Erfahrung haben wir das Gesamtsystem unter anderem durch den Einsatz spezieller Elektrobleche und maßgeschneiderter Bearbeitungsverfahren optimiert und konnten so die Effizienz deutlich steigern.

Gepostet am 13. April 2023 in Elektrik (Batterie), Motoren | Permalink | Kommentare (5)